Últimas
•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA
Portos e Terminais

Braço de guindaste colapsado é removido do BG Orange no Porto de Tyne

Equipes especializadas removeram o braço do guindaste colapsado do navio BG Orange no Porto de Tyne, após colisão em julho.

31 de julho de 2026, 07:56·Reino Unido
No Porto de Tyne, uma operação de recuperação crucial está em andamento após a queda de um guindaste STS de 750 toneladas, que ocorreu em 19 de julho durante uma colisão envolvendo o navio porta-contêineres BG Orange. Equipes especializadas em salvamento foram mobilizadas para remover o braço colapsado do guindaste, uma tarefa que não apenas exige equipamentos de alta tecnologia, mas também um planejamento meticuloso para garantir a segurança dos trabalhadores e a integridade das operações portuárias. A colisão que resultou no colapso do guindaste gerou preocupações sobre a logística e a movimentação de cargas no porto, uma vez que o guindaste é uma parte vital da infraestrutura para carga e descarga de contêineres. O Porto de Tyne, que desempenha um papel significativo no comércio marítimo do Reino Unido, viu suas operações temporariamente afetadas, levando a atrasos e reprogramações nas atividades de transporte de mercadorias. Os guindastes STS (Ship-to-Shore) são essenciais para a eficiência das operações portuárias, permitindo a movimentação rápida e segura de contêineres entre navios e terminais. A remoção do braço do guindaste é um passo crítico para restaurar a funcionalidade do porto e minimizar o impacto nas cadeias de suprimento que dependem desse ponto estratégico. Além da remoção do guindaste, as equipes de salvamento estão avaliando os danos à estrutura do porto e à infraestrutura adjacente. As operações de recuperação são complexas e envolvem não apenas a remoção do guindaste, mas também a avaliação de riscos e a implementação de medidas de segurança rigorosas. A colaboração entre as autoridades portuárias, equipes de salvamento e empresas de transporte é fundamental para garantir que as operações sejam retomadas de forma segura e eficiente. As autoridades locais estão acompanhando de perto a situação e comunicando-se com os operadores de navios e transportadoras sobre quaisquer mudanças nas operações de carga. O incidente ressalta a importância de manter a segurança nas operações portuárias e a necessidade de investimentos contínuos em infraestrutura e tecnologia para evitar acidentes semelhantes no futuro. À medida que as operações de recuperação avançam, a expectativa é que o Porto de Tyne possa retornar à sua capacidade total em breve, permitindo que a movimentação de cargas seja normalizada e que o comércio marítimo continue a fluir sem interrupções significativas.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por World Cargo News.

Ler matéria original em World Cargo News →
#Movimentação de Cargas#Logística marítima#Porto de Tyne#Guindaste STS#Recuperação Portuária

Leia também