EFE apresenta à Comlog seu projeto de transferência de carga bimodal entre Bio Bio e Neuquén
EFE Trenes de Chile avalia realizar um piloto de transferência bimodal de carga seca entre Bio Bio e Neuquén.
19 de agosto de 2026, 20:07·Chile

A EFE (Empresa de Ferrocarriles del Estado) do Chile está em fase de avaliação para a implementação de um projeto de transferência bimodal de carga seca entre as regiões de Bio Bio, no Chile, e Neuquén, na Argentina. Este projeto visa otimizar a logística de transporte de mercadorias, utilizando tanto o transporte ferroviário quanto rodoviário, proporcionando uma solução integrada que pode aumentar a eficiência e reduzir os custos operacionais.
A iniciativa surge em um contexto onde a demanda por soluções logísticas mais sustentáveis e eficientes tem crescido, especialmente na América do Sul, onde as distâncias entre centros de produção e consumo são significativas. A transferência bimodal permite que as cargas sejam transportadas por trem em trechos onde o modal ferroviário é mais vantajoso, e, em seguida, transferidas para caminhões para a última milha, onde o acesso é mais difícil ou onde o volume de carga não justifica o uso do trem.
O projeto da EFE está sendo apresentado à Comlog, uma empresa que pode ser uma parceira estratégica para a execução desse piloto. A colaboração entre empresas de diferentes modais é essencial para o sucesso da operação, uma vez que envolve a coordenação de horários, a gestão de terminais de transbordo e a integração de sistemas de informação para o rastreamento de cargas. A tecnologia desempenhará um papel crucial nesse processo, com a utilização de sistemas de gerenciamento de transporte (TMS) e de armazéns (WMS) para otimizar a movimentação e o armazenamento das mercadorias.
Além disso, a sustentabilidade é um aspecto central do projeto, uma vez que o transporte ferroviário é geralmente considerado mais ecológico em comparação ao transporte rodoviário. A EFE busca não apenas atender à demanda de transporte, mas também contribuir para a redução das emissões de carbono no setor logístico. A expectativa é que, ao implementar essa solução bimodal, a empresa consiga oferecer um serviço mais competitivo, atraindo novos clientes e aumentando a participação de mercado.
Os próximos passos incluem a realização de estudos de viabilidade e a definição de um cronograma para a execução do piloto. A EFE também deverá envolver stakeholders, incluindo autoridades locais e reguladores, para garantir que todos os aspectos legais e operacionais sejam considerados. Se bem-sucedido, o projeto pode servir como um modelo para outras iniciativas de transporte bimodal na região, promovendo uma maior integração entre os modais e contribuindo para um sistema logístico mais eficiente e sustentável.
Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Portal Portuario.
Ler matéria original em Portal Portuario →#logística#Cadeia de Suprimentos#EFE#Comlog#Transporte Bimodal
Leia também
Transporte FerroviárioUnion Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB
FreightWaves · há cerca de 2 meses
Transporte FerroviárioEspanha apresenta novas regras de subsídio para transporte ferroviário de cargas
RailFreight · há cerca de 2 meses
Transporte FerroviárioSBB Cargo alcança equilíbrio financeiro e se prepara para retorno à propriedade pública
RailFreight · há cerca de 2 meses
Transporte FerroviárioModal Group lança sua empresa ferroviária de fretamento Traix
Supply Chain Magazine (FR) · há cerca de 2 meses