Últimas
•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA
Portos e Terminais

ITS conclui implantação de guindastes híbridos PAECO no Porto de Long Beach

International Transportation Service (ITS) has received five new near-zero emission hybrid RTG cranes from Paceco and Mitsui E&S at its terminal at the Port of Long Beach.

12 de agosto de 2026, 07:14·Reino Unido
A International Transportation Service (ITS) anunciou a conclusão da implantação de cinco novos guindastes híbridos RTG (Rubber-Tyred Gantry) no terminal do Porto de Long Beach. Esses guindastes, desenvolvidos pela parceria entre Paceco e Mitsui E&S, são projetados para operar com emissões quase nulas, representando um avanço significativo na sustentabilidade das operações portuárias. Esta iniciativa é parte de um movimento mais amplo dentro da indústria de logística e transporte marítimo, que busca reduzir a pegada de carbono e melhorar a eficiência operacional. Os guindastes híbridos RTG são uma solução inovadora que combina a eficiência de motores elétricos com a flexibilidade de motores a diesel, permitindo que as operações de movimentação de contêineres sejam realizadas de maneira mais limpa e eficiente. A adoção dessa tecnologia no Porto de Long Beach não apenas melhora a eficiência operacional da ITS, mas também alinha a empresa com as crescentes demandas por práticas sustentáveis no setor de transporte e logística. A implementação dos guindastes híbridos é um passo importante para o Porto de Long Beach, que já é um dos portos mais movimentados dos Estados Unidos. Com a crescente pressão para reduzir as emissões de gases de efeito estufa, a adoção de tecnologias mais limpas é vital para garantir a competitividade e a aceitação pública das operações portuárias. A ITS, ao investir em equipamentos de ponta, demonstra seu compromisso com a inovação e a sustentabilidade. Além disso, a utilização de guindastes híbridos pode resultar em economia de custos operacionais a longo prazo, uma vez que a eficiência energética pode reduzir os gastos com combustível e manutenção. A ITS espera que essa nova adição ao seu terminal não apenas melhore a produtividade, mas também atraia novos clientes que valorizam a responsabilidade ambiental em suas cadeias de suprimentos. O próximo passo para a ITS será monitorar o desempenho dos novos guindastes e avaliar o impacto que eles têm nas operações diárias do terminal. Além disso, a empresa planeja compartilhar suas experiências e resultados com outras operações portuárias, contribuindo assim para um movimento mais amplo em direção à sustentabilidade na indústria de logística. Com a crescente adoção de tecnologias verdes, o Porto de Long Beach pode se tornar um modelo para outros portos ao redor do mundo, demonstrando que a eficiência e a sustentabilidade podem andar de mãos dadas.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por World Cargo News.

Ler matéria original em World Cargo News →
#tecnologia logística#sustentabilidade#transporte marítimo#guindastes#Porto de Long Beach

Leia também