Últimas
Porto de Hamburgo promove alternativa ferroviária em meio a baixos níveis de água do RenoPortos do Paraná movimentam 34,4 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026Uruguai: ANP recebe reconhecimento pela implementação de ferry elétrico no Porto de Colônia do Santíssimo SacramentoEPSA apresenta nova estratégia de licitação do Porto Exterior a trabalhadores portuários de San AntonioPortos do Paraná movimentam 34,4 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026Índice Báltico de Frete Seca atinge alta em três semanasComo as greves remodelaram as exportações marítimas da RússiaAmeaça a petroleiros no Oriente Médio é a pior desde o início da guerra no Irã, dizem analistasOneLink Performance pede à indústria marítima que transforme dados em lucroPerspectivas de Disponibilidade de Combustível no Leste de SuezZeroNorth lança Propel, um novo parceiro de IA para operações marítimasSegundo petroleiro com GNL do Catar é atingido em Hormuz em menos de um mêsPorto de Hamburgo promove alternativa ferroviária em meio a baixos níveis de água do RenoPortos do Paraná movimentam 34,4 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026Uruguai: ANP recebe reconhecimento pela implementação de ferry elétrico no Porto de Colônia do Santíssimo SacramentoEPSA apresenta nova estratégia de licitação do Porto Exterior a trabalhadores portuários de San AntonioPortos do Paraná movimentam 34,4 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026Índice Báltico de Frete Seca atinge alta em três semanasComo as greves remodelaram as exportações marítimas da RússiaAmeaça a petroleiros no Oriente Médio é a pior desde o início da guerra no Irã, dizem analistasOneLink Performance pede à indústria marítima que transforme dados em lucroPerspectivas de Disponibilidade de Combustível no Leste de SuezZeroNorth lança Propel, um novo parceiro de IA para operações marítimasSegundo petroleiro com GNL do Catar é atingido em Hormuz em menos de um mês
Transporte Marítimo

Minerva expande sua série de novos navios porta-contêineres

Greek owner Minerva Dry has returned to China’s Hengli Heavy Industries for another series of containership newbuildings, adding to a rapidly growing boxship orderbook.

04 de agosto de 2026, 10:19·Ásia
A Minerva Dry, uma armadora grega, fez um novo investimento significativo na construção naval ao firmar um contrato com a Hengli Heavy Industries, da China, para a construção de uma nova série de navios porta-contêineres. Essa decisão reflete uma tendência crescente no setor de transporte marítimo, onde a demanda por capacidade de transporte de contêineres continua a aumentar. O contrato foi confirmado em um comunicado emitido pela Hengli em 2 de agosto, destacando que os novos navios serão projetados internamente pela empresa chinesa e terão capacidade para 3.100 TEUs (unidades equivalentes a vinte pés). Esse movimento da Minerva se alinha com a estratégia de expansão da empresa, que busca aumentar sua presença no mercado de transporte marítimo de contêineres. A construção de novos navios é uma resposta direta ao crescimento do comércio global e à necessidade de modernizar a frota existente para atender às exigências de eficiência e sustentabilidade. O aumento no número de pedidos de construção de navios porta-contêineres é um indicativo claro de que o setor está se recuperando e se adaptando às novas dinâmicas do mercado, especialmente após os desafios impostos pela pandemia de COVID-19. Os novos navios de 3.100 TEUs projetados pela Hengli representam uma solução moderna e eficiente, com foco em eficiência energética e redução de emissões, características cada vez mais valorizadas no setor marítimo. A escolha da Minerva por um estaleiro chinês também reflete a competitividade da indústria naval da China, que continua a ser um dos principais fornecedores de embarcações no mundo. A construção de navios na China é frequentemente associada a custos mais baixos e prazos de entrega mais rápidos, fatores que são cruciais para armadores que buscam expandir suas operações rapidamente. O futuro da Minerva e de outras empresas do setor dependerá da capacidade de adaptação às novas normas ambientais e às flutuações do mercado. Com a crescente pressão para reduzir as emissões de carbono e melhorar a eficiência operacional, a introdução de novas embarcações que atendam a esses critérios será fundamental. Além disso, a demanda por transporte de contêineres deve continuar a crescer, impulsionada pelo aumento do comércio eletrônico e pela recuperação econômica global. A Minerva, ao investir em novos navios, posiciona-se para aproveitar essas oportunidades, mas também enfrentará desafios, como a necessidade de garantir que suas operações sejam sustentáveis e rentáveis a longo prazo.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Splash247.

Ler matéria original em Splash247
#transporte marítimo#Construção Naval#navios porta-contêineres#Minerva#Hengli Heavy Industries

Leia também