Últimas
•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA
Transporte Marítimo

Petroleiro de mais de 150 metros entra no Tandanor para reparos

O petrolero Makenita H, de 151,79 metros de eslora e 23,3 de manga, ingressou a Tandanor para reparos.

14 de agosto de 2026, 13:00·Chile
O petrolero Makenita H, com 151,79 metros de comprimento e 23,3 metros de largura, recentemente entrou no estaleiro Tandanor, localizado na Argentina, para realizar uma série de trabalhos de reparação. Este tipo de operação é crucial para garantir a segurança e a eficiência das embarcações que operam no transporte marítimo de petróleo e outros produtos químicos. A entrada do Makenita H no estaleiro destaca a importância da manutenção regular e das inspeções rigorosas que são necessárias para a operação segura de navios, especialmente aqueles que transportam cargas perigosas. O Tandanor, conhecido por suas instalações de reparo e manutenção de embarcações, desempenha um papel vital na indústria marítima da região. Com uma infraestrutura adequada e profissionais qualificados, o estaleiro é capaz de atender a diversas demandas, desde reparos simples até serviços mais complexos que envolvem a modernização de sistemas a bordo. A chegada do Makenita H é um exemplo de como os armadores priorizam a manutenção de suas frotas para evitar problemas que possam resultar em paradas não programadas ou acidentes ambientais. Além disso, a operação de reparo no Tandanor não apenas garante a segurança da embarcação, mas também contribui para a sustentabilidade da indústria marítima. Com a crescente pressão para reduzir as emissões e aumentar a eficiência energética, os estaleiros estão cada vez mais focados em implementar tecnologias que minimizem o impacto ambiental das operações de reparo. Isso inclui o uso de materiais mais ecológicos e processos que reduzem o desperdício e a poluição. Em termos de logística, a movimentação de um petroleiro de grande porte como o Makenita H para um estaleiro exige um planejamento cuidadoso. Desde a coordenação do transporte até o agendamento dos serviços de reparo, cada passo deve ser meticulosamente organizado para garantir que a embarcação retorne ao serviço o mais rápido possível. O tempo de inatividade de um navio pode resultar em perdas significativas para os operadores, que dependem da eficiência de suas frotas para atender à demanda do mercado. Com a conclusão dos reparos, espera-se que o Makenita H retorne ao mar em breve, pronto para continuar suas operações de transporte de carga. A movimentação deste tipo de embarcação e as intervenções realizadas em estaleiros como o Tandanor são essenciais para a manutenção da cadeia de suprimentos marítima, que é fundamental para o comércio global e a economia local.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Portal Portuario.

Ler matéria original em Portal Portuario →
#transporte marítimo#petroleiros#manutenção naval#Tandanor#reparação de embarcações

Leia também