Últimas
•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA•Maersk atualiza taxas de combustível intermodal na Itália•MacGregor Inova na Segurança de Carga com Sistema de Lashing Automático Hippo•Ataques Russos Focam em Portos e Instalações Logísticas Ucranianas•Brasil implementa o Plano Nacional de Logística 2050•Union Pacific e Norfolk Southern defendem fusão ferroviária durante revisão do STB•Maersk introduz taxa de contingência emergencial no comércio S5S•Emergência com buque de bandeira russa ativa protocolos de segurança no Porto de Montevidéu•Arrive Logistics Inicia Novo Capítulo de Crescimento com Investimento da Mubadala Capital•Crescimento da frota fluvial na Hidrovía reflete dinamismo do setor e impulsiona demanda por pessoal qualificado no Paraguai•A seca do Reno reabre a disputa entre portos europeus•Sistema de transporte de contêineres Ásia-Américas em situação crítica•Capitão Stephen Carmel será o palestrante principal na conferência PROJECT 2027 sobre a indústria marítima dos EUA
Transporte Marítimo

Transportadores europeus pedem abordagem coordenada para níveis baixos de água

The European Shippers’ Council (ESC) is calling for a European mechanism to ensure the resilience of inland waterway transport and supply chains during periods of low water.

25 de agosto de 2026, 08:45·Bélgica
A European Shippers’ Council (ESC) está levantando preocupações sobre a resiliência do transporte fluvial e das cadeias de suprimento na Europa, especialmente em períodos de baixos níveis de água. Este fenômeno, que pode afetar significativamente a navegação em rios e canais, demanda uma resposta coordenada entre todos os envolvidos no setor de transporte, incluindo transportadores, provedores de infraestrutura, indústrias e autoridades públicas. A ESC enfatiza que a colaboração entre esses grupos é essencial para garantir a continuidade das operações logísticas e minimizar os impactos negativos nas cadeias de suprimento durante crises de baixa água. O apelo da ESC surge em um contexto onde as mudanças climáticas e a variabilidade climática têm gerado desafios crescentes para a navegação interior. A escassez de água pode levar à redução da capacidade de carga das embarcações, aumentando os custos de transporte e atrasando as entregas. Este cenário exige uma abordagem proativa, onde a Comissão Europeia é instada a implementar um mecanismo que permita uma gestão mais eficaz dos recursos hídricos e da infraestrutura de transporte. Entre as possíveis soluções sugeridas pela ESC, estão a implementação de sistemas de monitoramento mais eficazes para prever e gerenciar os níveis de água, além da criação de protocolos de emergência que possam ser acionados rapidamente em situações de crise. A colaboração entre os diferentes stakeholders é vista como fundamental para desenvolver estratégias que garantam a resiliência do transporte fluvial, que é uma alternativa sustentável e eficiente para o transporte de mercadorias na Europa. Os impactos econômicos de uma falha na navegação interior podem ser significativos, afetando não apenas os transportadores, mas também as indústrias que dependem desse meio de transporte para a movimentação de suas mercadorias. Portanto, é vital que as autoridades europeias reconheçam a importância do transporte fluvial e invistam em medidas que garantam sua operação contínua, mesmo em tempos de adversidade climática. O próximo passo para a ESC é continuar a pressionar a Comissão Europeia e outros órgãos relevantes para que adotem uma abordagem mais integrada e colaborativa. A organização está determinada a trabalhar com todos os envolvidos para desenvolver soluções que não apenas respondam aos desafios atuais, mas que também preparem o setor para o futuro, onde os eventos climáticos extremos podem se tornar mais frequentes. A resiliência das cadeias de suprimento depende de uma infraestrutura robusta e de uma gestão eficiente dos recursos, e a ESC está na vanguarda dessa luta, buscando garantir que o transporte fluvial permaneça uma opção viável e sustentável para o comércio europeu.

Resumo baseado em notícia publicada originalmente por Flows.

Ler matéria original em Flows →
#Cadeia de Suprimentos#Transporte Fluvial#Baixos Níveis de Água#Comissão Europeia#ESC

Leia também